Beschreibung
Federn und Regelkolben übernehmen im Typ-1-Motor die mechanische Öldruckregelung. Dieser Satz ersetzt die entsprechenden Komponenten im Motorgehäuse. Die in Deutschland gefertigten Teile entsprechen den ursprünglichen Abmessungen und Spezifikationen; sie sind für die serienmäßige Regelung ausgelegt.
Ausführung nach Motorgehäuse
- 1200 cm³ / 34 PS, 1961–1969: eine Feder und ein Regelkolben ohne Nut.
- 1300–1600 cm³, 1963–1969: eine Feder und ein Regelkolben mit Nut.
- 1200–1600 cm³ ab 1970: zwei Federn und zwei Regelkolben ohne Nut für Gehäuse mit zwei Regelkolben.
Jede Ausführung ist mit oder ohne die passenden Verschlussschrauben erhältlich. Bei der Auswahl mit Verschlussschrauben sind auch die zugehörigen Dichtringe enthalten. Maßgeblich ist die tatsächlich verbaute Motorgehäuseausführung, besonders bei umgebauten Motoren.
