Description
Dieser Ölkühleranschluss regelt den Ölfluss zum externen Kühler am Typ-1-Motor. Bei kaltem Öl ist der interne Bypass geöffnet. Ab etwa 75 °C beginnt er sich zu schließen; ab 82 °C fließt das Öl vollständig durch den Kühler. So wird der Kühler erst mit steigender Öltemperatur vollständig in den Kreislauf einbezogen.
Das in Deutschland aus massivem Aluminium CNC-gefräste Gehäuse ist schwarz eloxiert. Vier Leitungsanschlüsse M18 × 1,5 ermöglichen verschiedene Schlauchführungen. Dabei muss jeweils ein Ein- und ein Ausgang genutzt werden; die Flussrichtungen sind eingraviert.
Zusätzliche Anschlüsse M14 × 1,5 und M10 × 1 ermöglichen die Montage passender Temperaturgeber beziehungsweise Thermoschalter. Beide sind serienmäßig mit Edelstahlstopfen und Kupferringen verschlossen.
Geliefert wird die Ausführung für den Typ-1-Motor.