Description
Der Isolierflansch sitzt beim Typ-4-Motor zwischen Zylinderkopf und Ansaugstutzen. Er verringert den Wärmeübergang auf das Saugrohr und eignet sich damit auch für Vergaseranlagen im VW Käfer mit Typ-4-Umbau.
Zur Auswahl stehen die 6 mm starke Vierbolzen-Ausführung und die 4 mm starke Dreibolzen-Ausführung für den entsprechenden Zylinderkopfanschluss.
Der Flansch wird in Deutschland aus Hartpapier CNC-gefräst. Zum einzelnen Flansch gehören zwei passende, 0,5 mm starke Papierdichtungen aus Abil. Sie liegen lose bei und lassen sich separat ersetzen; ein unbeschädigter Flansch kann weiterverwendet werden.
Für einen Motor werden zwei Flansche benötigt, je einer pro Zylinderbank.
