Description
Dieser Zusatzölsumpf erweitert den Ölvorrat am VW Käfer mit Typ 1 ab 1970. Das Volumen beträgt 1,5 Liter.
Das zweiteilige Gehäuse wird in Deutschland aus einem massiven Aluminiumblock gefräst. Eine O-Ring-Dichtung dichtet Ober- und Unterteil gegeneinander ab; zum Reinigen lässt sich der Sumpf zerlegen. Die äußeren Rippen vergrößern die Fläche zur Wärmeabgabe. Das dachförmige Schwallblech beruhigt das Öl in Kurven und bei starker Beschleunigung. Es unterstützt die Entschäumung und die Versorgung des Ansaugrohrs.
Die Bodenfreiheit verringert sich um etwa 37 mm. Voraussetzung ist ein Motor mit 18-mm-Ölansaugrohr. Das ultraflache Unterteil besitzt keinen Siebeinsatz; der Ölwechsel erfolgt über die versenkte Ablassschraube M18 × 1,5.
Für einen Öltemperaturgeber ist ein Anschluss M14 × 1,5 vorhanden. Wählbar mit oder ohne vier zusätzliche M22 × 1,5-Anschlüsse für Ölrückläufe, beispielsweise aus der Gehäuseentlüftung oder den Ventildeckeln.
Die Oberfläche ist schwarz eloxiert.
Die Befestigung am Motorgehäuse erfolgt mit speziellen Schaftmuttern; die Montage ist auch bei eingebautem Motor möglich. Vor dem Einbau muss die verbleibende Bodenfreiheit zur Fahrwerkshöhe und Auspuffanlage passen.